发布公告称，其董事会已成立由企业独立董事组成且与私有化提案无关联的特别委员会，用以评估2025年5月7日从控制股权的人收到的初步非约束性私有化提案。目前尚未就该私有化提案或公司可能选择的其他战略方案作出任何决定。
5月7日，宣布计划收购（NYSE: ZK）已发行全部股份。吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。
5月13日深夜，吉利银河官方发布App车控及登录不正常的情况说明：“经过与网络运营服务商紧急协调处理，目前吉利银河App车辆远程控制、账号登录等功能已陆续回到正常状态中，但由于本次网络故障波动影响地区范围较大，服务恢复过程中仍可能会产生部分功能不可用的情况，预计07:00前完成全量服务恢复。在此期间给您带来的不便，我们深表歉意，感谢您的理解与支持！”
据广汽国际消息，5月12日，巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦阁下来华访问期间，与广汽国际总经理卫海岗在北京进行会面交流。在与卢拉总统的会谈中，明确了在巴西进行本地化生产的计划。还宣布，将在与坎皮纳斯州立大学（Unicamp）、圣卡塔琳娜联邦大学（UFSC）和圣玛丽亚联邦大学（UFSM）合作的基础上，在巴西设立研发中心，将广汽研发体系全面导入巴西。
5月13日，浙江法院网显示，长沙广汽东阳有限公司与哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司相关合同纠纷案件新增开庭公告，原告为长沙广汽东阳有限公司，该案件将于5月19日在桐乡市人民法院开庭审理。
天眼查App显示，长沙广汽东阳汽车零部件有限公司成立于2011年3月，法定代表人为陈锐，注册资本3500万美元，营业范围为交通工具之塑料类零部件产品的设计、开发、制造，销售本企业产品并提供售后服务，由广汽零部件有限公司、Tong Yang Holding Corporation分别持股51%、49%。
近日，与长安马自达汽车有限公司在上海签署合作备忘录。双方将基于CIIC一体化智能底盘（即滑板底盘）与长安马自达的整车制造优势，共同打造更智能高效的汽车产品。
日本三大车商4月在华新车销量5月12日全部出炉。丰田汽车销量比上年同期增加20.8%至142,800辆，连续3个月同比上升。本田和日产汽车销量分别连续15个月和13个月同比下滑，其中，本田4月在华销量减少40.8%至43,689辆，日产减少15.7%至46,295辆。
日产汽车5月13日公布重组计划，目标在2024财年实际成本基础上节省5000亿日元固定和变动成本，到2026财年实现汽车业务盈利和自由现金流为正。
日产计划到2027财年将整车生产工厂从17家整合至10家，此外还将精简动力总成工厂，加快岗位改革、班次调整和资本支出削减，包括取消计划中的九州磷酸铁锂电池工厂。
日产计划在2024至2027财年期间共裁员2万人，这中间还包括此前宣布的9000人。此次全球裁员涵盖制造、销售、一般及行政管理和研发部门的直接、间接岗位与合同岗位。
5月13日，保时捷股份公司宣布，持续推进其执行董事会成员新老更替计划。2025年8月19日起，现年45岁的Vera Schalwig将接替现年59岁的安福纳（Andreas Haffner），负责人力资源和社会事务。同时，现年49岁的Joachim Scharnagl将从现年62岁的傅伦轲（Barbara Frenkel）手中接管采购部门。Schalwig现任保时捷股份公司斯图加特-祖文豪森总部人力资源部门负责人，Scharnagl现任新车项目采购与供应商管理部门负责人。
此外，自2025年7月1日起，现年60岁的施德纳（Dr. Michael Steiner）将兼任执行董事会副主席。自2016年起，施德纳一直担任保时捷全球执行董事会成员，主管研发业务。在此背景下，2025年7月1日起，施德纳将卸任大众汽车集团研发负责人职务。
5月12日，马自达推迟公布2025财年（2025年4月至2026年3月）合并财报预期。该公司认为，美国政府对汽车加征一定的关税导致不透明的经营环境正在持续，“现阶段难以计算”。马自考虑在计划8月上旬披露2026年4至6月财报时公布财年预期。
5月13日，本田汽车公布截至2025年3月31日的2025财年财务业绩，全年经营利润1.21万亿日元，同比下降12.2%。公司预计2026财年出售的收益20.3万亿日元，同比下降6.4%；经营利润5000亿日元，同比下降58.8%。
当地时间5月12日，宣布任命无人驾驶卡车公司Aurora联合发起人兼首席产品官斯特林·安德森（Sterling Anderson）为全球产品执行副总裁兼首席产品官。安德森将向总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）汇报，负责监督燃油和电动汽车的端到端产品生命周期，包括硬件、软件、服务和使用者真实的体验。安德森将于6月2日加入通用汽车，并将常驻美国加利福尼亚州山景城技术中心。
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